概述

指挥通信车主要是指将指挥车¤运动到指定的区域实施机〓动，灵活的指挥＠。车载供电系统是通信车内非常重要的设备。供电系统是车内“能量”的保证。为了提供符合质量〓要求的电能，减少电源引起的故障，确保指挥车内各个设备的连续运作，车载系▲统中必须有高可靠性、高可利用率和抗干扰能力强的供电系统，在设计时必须要考虑供电系统的环境适应性以及安全可靠性等指标要求。供电系统应采取集中管理和维护。

设计↑时遵循的原则

1．满足设备用电功率和参数要求，把重要通信设备不间断工作作为系统供㊣电的主要目标。
2．将市电、发电机组、取力发电机、UPS、蓄电池组等多种供电方式综合应用，互为补充和备份，为主要设备实现不间断供电。
3．供电安全可靠作为重要条件，具备过欠压、限流，保护，紧急停止◆脱钩等功能。采用防护等级较高的弱电控制强电的隔离设计，防止操作人员误操作造成的伤害和对设备的损坏。
4．采用单⌒元化、模块化、标准化设计，接插件采用航空连接器，满足√互换性和方便快速维修的要求。各单元设计为19英寸机架式标准插箱。
5．供电设备因其工作环境复杂，结构采取加固和三防措施，以★便于其抗震动、冲击、高温、防潮湿、防盐雾、防霉菌等适应恶劣环境要求。

方案的优点

◇ 技术融合：融合多种输入∞方式，市电、发电机、取力发电机，适应多种供电环境。
◇ 节省空间：采用19“模块式设计，配置灵活，体积小，重量轻。
◇ 安装方便：高品质航♀空连接器，使安装更简单，维护更方便。
◇ 操作简便：7寸触摸Ψ屏控制面板，图形人机界面，操作简便。
◇ 智能控制：各单元采用ARM32高效处理器↘，总线控制，可独立运行。
◇ 环境适应能力强【：工作温度范围宽至-15℃～+45℃，适应各种车辆安装使用。
◇ 标准通信接∩口：采用RS485通讯接口，可配套上位机软件管理，标准协议方便二次开发。
◇ 保护功能完善◣安全性高：具有输入过欠压报警和关断两级保护、限流保护等功能，为设备提供安全可靠的电源。

系统构成

◇ LT-CZ01型智能ω车载电源管理器1台。
◇ CZ22050A-4输入管理单元1台。
◇ CZ8PD1输出单元（一次下电）1台。
◇ CZ8PD2输出单元（二次下电）1台。
◇ CZ3K一体化电源系统（48V逆变，UPS一体机）1台。
◇ HJ01环境管理模块（选装件）。
◇ 蓄电池包。

工作原理

      本系∞统采用ARM嵌入ω　式设计架构，每个单元均使用独立STM32处理器作为主核进行管理和控制。各单元间通◆过RS485通讯接口进行数据交换。

      系统供电为市电和发电机两种供电模式（可扩展为4路输入），市电与发电机的供↙电采用手动转换方式，系统电源正常情况下，首先通过管理器上的输入单元界面上的开关按键选择由市电或发电机供电。由输入单元进行输入回路切换管理。输出一次单」元将市电（或发电机）直供的设☉备（大功率设备）进行∑　供电分配和管理。综合电源UPS开启后，通过电源系统中█的控制单元对交流供电进行有效的管理，提供稳定的纯正弦波交流电，当市电（或发电机）供电不正常时，0时间转由蓄电池逆变出AC220V的电源。综合电源的输出端接入到输出二次单元中通过其将交流电进①行二次分配和管理，为要求不间断供电的负载设备供电。市电（或发电机）恢复←正常后通过综合电源系统中的充电模块为蓄电池组进行充电。

配置：
LT-CZ01智能车※载电源系统1台
LT-CZ3K 车载IPS（UPS）1台
12V/38AH电池包1组（4只）

配置：
LT-CZ5K智能车载电源系统1台
LT-CZ5K 车载交直流一体电源（UPS）1台
12V/38AH电池包1组（4只）

配置：
LT-CZ5Ki智能车载电源系统1台
LT-CZ5K 车载交直流一体电源（UPS）1台
12V/38AH电池包1组（4只）
3K取力发电机1套